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还在盲目追求大尺寸轮胎?乱换轮胎影响的不仅仅是车辆油耗

来源:汽车投诉网 发表于:2019-03-07 作者:阿Mo 分享:

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辽宁快乐12开奖结果 www.ipmgy.cn 作为汽车与地面接触的唯一媒介,轮胎对于汽车的重要性不言而喻,最早期的轮胎只是简单的环形木质材料,坐在车上的人员能够完全感受到来自地面的颠簸。后来在1842年,美国的古德·伊尔(固特异)发明了实心橡胶轮胎,但因为实心橡胶的弹力问题,还是没能解决车辆颠簸的问题。到了1888年,英国的邓禄普发明了充气轮胎,能够有效降低路面的颠簸,极大提高了舒适性,这就是我们现代轮胎的雏形。

随着时代的高速发展,汽车轮胎的发展也是百花齐放,特别是在轮胎的样式以及尺寸上,都能让人看得眼花缭乱。在同一款车型上,不同配置的轮胎大小也是不同的,按照国人的消费观念,通常大家都会选最大的。如果在后续的用车上不够满意,甚至还私下更换更大尺寸的轮胎。那轮胎真的是越大越好吗?

这里先简单梳理一下,我们所说的大尺寸轮胎,主要是指轮圈尺寸的大小。就以17英寸和18英寸两种不同尺寸的轮胎来举例子,如果包含橡胶部分在内,其实轮胎整体的大小几乎是一样的,不同的只是中间轮圈的大小。那为什么同一款车型会提供不同尺寸的轮胎呢,这就和轮胎的扁平率有关了。

扁平率决定车辆的通过性

扁平率,就是我们口中俗称的“轮胎胎壁厚度”,扁平率越高,胎壁就越厚,那扁平率对车辆的通过性有什么影响呢?举个简单的例子,如果我们平时穿的衣服够厚,即使身体磕到桌角,也不会有太大痛感,如果是穿着单薄,同样磕到桌角,那痛感就不一样了。

说到底,胎壁越厚,对轮圈的?;ぞ驮胶?,走坑洼碎石路段也不用担心硌到轮圈,这也是为什么越野车轮胎扁平率都很高的原因。胎壁厚还有一个优点就是能够有效过滤路面的细碎颠簸,能带来不错的舒适性,但相对而言的就是车辆操控性不够精准,这也是跑车、性能车都喜欢用扁平率很低的轮胎的主要原因。

轮胎宽度决定抓地力

上面也有提到,跑车的轮胎扁平率都很低,其实除了扁平率低之外,跑车、性能车的轮胎宽度也是很宽的。接触面积越大,摩擦力越大,相信大家都知道这个道理,而轮胎也一样,宽度够宽的轮胎能够支撑跑车进行激烈驾驶以及高速过弯,保证车辆的稳定性。

那为了提高车辆稳定性,我们是不是选择越宽的轮胎就越好呢,这是不一定的。轮胎的宽度会影响车辆的油耗水平,如果更换轮胎宽度过宽的,不仅会出现车辆跑不动的情况,还会破坏车辆原本的底盘调教,以及悬挂调教。每辆车出厂,都是经过精心调教的,如果随便更换尺寸过大的轮胎,在劳民伤财的同时,还会损失车辆的舒适性和稳定性。

写在最后

大尺寸的薄胎固然好看,但也不是适合所有车以及所有用车环境,我们也不需要为了好看就随便更换不同尺寸的轮胎。小编建议,如果只是为了提高车辆轮胎的美观度,建议还是更换同尺寸的轮圈样式就可以了。如果需要更换轮圈尺寸,建议不超过顶配车型的轮圈尺寸,或先经过专业改装人员的测试再决定是否更换。

最后,轮胎之所以会有不同的尺寸和扁平率,都是为了适应不同路况而生的,建议各位车主结合自己的实际用车环境再做选择,莫让自己的爱美之心带来糟糕的行车质感。

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