日产-骐达 CVT变速箱钢带打滑

东风日产 骐达

发表于:2019-03-12 分享:

我也要投诉

2011款新骐达1.6LCVT,2011年7月入户的尼桑骐达装配的就是这款CVT变速箱,故障率居高不下,很多车友因为变速箱异响联系厂家,但是厂家并没有给出明确的说法,而是直接爽快的更换了变速箱,本人车在保时并没有发现问题的严重性,新车更换变速箱心理的确不舒服,但是,当时侥幸的决定注定要为此买单。

2018年底我的车出现严重钢带打滑现象,虽然没有出现故障码,但是已经威胁到驾驶安全了,因为车出保,所以自费维修,更换钢带一系列配件后,发现问题并没有彻底解决,在查阅大量资料以及和众多车友沟通后发现,此款CVT变速箱设计上是有很大缺陷的。CVT已经出现的问题包括加速啸叫,油门越大声音越大;出现钢带打滑的故障;出现P0846故障代码,对应的是油压传感器B报警。其实这些问题都是由一个原因引发并不断扩大的,那就是变速箱的电磁阀。不知道厂家是为了成本考虑还是其他原因,将原来老款CVT的换挡控制步进电机取消,改为由电磁阀控制,如此一来的确成本下降,但电磁阀的负荷非常大,在行驶中变化运动非常频繁且要承受巨大油压的电磁阀会不堪重负,造成柱塞和阀体产生磨损,一旦超过规定的公差尺寸,系统油压就开始失灵。

对于高度依赖油压控制的CVT变速箱而言,系统油压失灵就是意味着一系列灾难的开始。油压失灵,会造成钢带夹紧力失灵,钢带随之会产生打滑。同时CVT的主从带轮高置,完全依靠油压油路强制润滑,失去可靠润滑的轴承也开始磨损,轴承有了松旷以后加速啸叫就出现了。而另一个缺陷呢,则是变速箱油压系统压力监测不够敏感,以至于很多车主等到故障码出现以后去维修,已经产生很多连带损坏了。

 本人2011款骐达,虽然质保期已过,但是出现的变速箱异常纯属变速箱设计缺陷,而因为这个先天缺陷,并不能保证更换或者维修以后一劳永逸,所以做为一名普通百姓我要坚决维权,后悔选了这个车!厂家其实是知晓这个缺陷的,之前更换变速箱不说明原因,就是最好的证明,现要求厂家真正拿出诚意,彻底解决固有隐患。呼吁国家质检部门着手重视一下,真正给尼桑骐达车主一个说法,把不必要的安全隐患给予排除。希望权威部门重视,希望给尼桑骐达车主一个说法!

投诉编号 QT278547 [请牢记此投诉编号] 投诉品牌 东风日产 - 骐达
投诉人 王女士[系统已对姓名做处理] 投诉车型 2011款 1.6L CVT智能型
投诉时间 2019-03-12 所属类型 紧凑型车
投诉地区 山东省 - 东营市 4S店名称 东营北二路日产兴达汽车
车辆状态 已过保 4S店电话 4008308571
里程数 121000 诉求 维修 -赔偿
购车时间 2011-07-28
投诉问题

变速箱异响

技术不过关

企业最终结果

东风日产回复:我店电话联系客户进行情况落实,该车已过保并且是在非东风日产授权服务站进行维修的,所以已向客户做三包政策解读,

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